Technické špecifikácie:
Veľkosť: 89 x 25 x 62 cm
Veľkosť: 89 x 25 x 62 cm
MATERIÁL: akácia - ostatné tropické stromy
PRÍSLUŠENSTVO: Pre model lode poskytujeme estetický štítok a drevený podstavec. Vďaka základni sa dá ľahko umiestniť na nábytok.
BALENIE: maketu montujeme do bezpečného dreveného ochranného rámu a škatule.
História lode
Celková dĺžka: 85,4 m
Dĺžka trupu: 64,7 m
Šírka: 11 m
Výška: 64,8 m
Hrubá hmotnosť: 978,5 ton
Hĺbka ponoru: 6,4 m
Vypúšťanie: 2133 ton
Rýchlosť: 17 - 18 uzlov
Plocha plachiet: 3000 m2 (rozšírená na 11 tenisových kurtov)
Cutty Sark je na zozname svetového dedičstva jedna z najslávnejších plachetníc na svete, rovnako ako nesmrteľné víťazstvo admirála Nelsona.
Cutty Sark približne 1000 ton bol uvedený na trh 23. novembra 1869 v Škótsku. Loď bola navrhnutá Herculesom Lintonom v Dumbatone na objednávku Jock Willisa. Názov lode, škótsky básnik Robert Burns, Tam O 'Shanter. z jeho básne. Čarodejnica v príbehu má krátku, rozrezanú pätu, čo je veľmi sugestívne. Odtiaľ pochádza meno lode, aj keď nikto presne nerozumie, prečo ...
XIX. V 19. storočí Cutty Sark, rovnako ako mnoho iných, prepravoval do Británie exotický tovar z rôznych koloniálnych krajín. Perfektný príklad anglických kompozitných klipov. (Strihače boli postavené s tromi stožiarmi a plnými plachtami. Bolo neobvyklé, že až päťdesiat plachiet bolo vybavené jedným strihačom.) Vo svojej výške bola najrýchlejšia zo všetkých klipperov.
Cutty Corner bol špeciálne navrhnutý ako rýchla plachetnica, ktorá slúži stále rastúcemu a vysoko ziskovému závodu na doručovanie čaju. V obchode s čajmi záviselo povesť posádky na tom, na ktorej lodi sa vrátila z Číny do Londýna s prvou zásielkou novej sezóny. Rýchlosť medzi Čínou a Anglickom bola veľmi dôležitá, pretože prichádzajúca loď dostala osobitnú odmenu, pričom získala veľkú výhodu aj v obchode s čajom. Keď bol otvorený Suezský prieplav, strojčeky boli vyradené z činnosti parníkmi. Výletná plavba trvajúca takmer 3 až 4 mesiace sa znížila na 60 dní. Suezský prieplav poskytol parníkom obrovskú výhodu, pretože dokázali prejsť oveľa kratšiu vzdialenosť v kratšom časovom období, zatiaľ čo námorníci stále museli obísť Good Hood. Slávne obdobie - po ôsmich rokoch dodávky čaju a piatich rokoch dreveného uhlia - prišlo, keď bol náš hrdina pripravený obchodovať s austrálskou vlnou. Rok čo rok stanovoval rýchlostné záznamy, ktoré umožňoval extrémne zakrivený, úzky tvar trupu a extrémne veľká plocha plachiet. Slávny príklad toho je, že v roku 1883 uskutočnil svoju prvú plavbu v Sydney a Londýne za 82 dní, čím dosiahol rekord. V roku 1885 to vyrezával na 73 dní. Za ním bolo osem zastrihávačov - vrátane jeho veľkého súpera, Thermopylae - a britskí zastrihávači mali na každom triumfálnom parníku sladkú pomstu, keď predbehli britský parník na 18 uzlov v plnej plachte.
Do konca storočia sa plachty prinútili preniknúť do parníkov. Väčšina plachetníc, vrátane zastrihávačov, mala prekvapivo krátku priemernú životnosť, zvyčajne iba desať rokov. Mnoho lodí sa tam stratilo v dôsledku nehôd na mori a iné boli usmrtené pri požiari. S príchodom parných lodí sa mnohé znížili na nižšie prepravné sadzby. Poslední, ktorí prežili, prežili svoje posledné dni ako plávajúce nádrže alebo slúžili ako víťazné lode pre víťazov parníkov. Ale Cutty Sark má úplne iný osud. Po dlhoročnom pôsobení pod portugalskou vlajkou si ju kúpil Wilfred Dowman, starší anglický námorník, ktorý bol nadšencom plachtenia, v roku 1922 a po jeho obnove ju prevádzkoval ako cvičnú loď. Až neskôr, v roku 1954, po závideniahodných 84 rokoch služby, sa ocitol v Londýne v Greenwich Dry Dock ako súčasť Národného námorného múzea.
21. mája 2007 bol zastaraný strojček takmer stratený v ohni spôsobenom vysávačom, ktorý zostal na palube. Našťastie sa Cutty Corner obnovoval a väčšina neoceniteľných predmetov v žalúdku, stožiare, volant a slávny luk nie sú na palube. Pri nákladoch na renováciu však oheň pridal 10 miliónov GBP. Trup bol pri požiari vážne poškodený, v roku 2012 bol obnovený a znovu otvorený
Slávny teaklipper so strieborným, efektívnym tvarom a mnohými plachtami je jedinečná loď, ktorá je štandardnou súčasťou každého zberača alebo modelára lodí.
PRÍSLUŠENSTVO: Pre model lode poskytujeme estetický štítok a drevený podstavec. Vďaka základni sa dá ľahko umiestniť na nábytok.
BALENIE: maketu montujeme do bezpečného dreveného ochranného rámu a škatule.
História lode
Celková dĺžka: 85,4 m
Dĺžka trupu: 64,7 m
Šírka: 11 m
Výška: 64,8 m
Hrubá hmotnosť: 978,5 ton
Hĺbka ponoru: 6,4 m
Vypúšťanie: 2133 ton
Rýchlosť: 17 - 18 uzlov
Plocha plachiet: 3000 m2 (rozšírená na 11 tenisových kurtov)
Cutty Sark je na zozname svetového dedičstva jedna z najslávnejších plachetníc na svete, rovnako ako nesmrteľné víťazstvo admirála Nelsona.
Cutty Sark približne 1000 ton bol uvedený na trh 23. novembra 1869 v Škótsku. Loď bola navrhnutá Herculesom Lintonom v Dumbatone na objednávku Jock Willisa. Názov lode, škótsky básnik Robert Burns, Tam O 'Shanter. z jeho básne. Čarodejnica v príbehu má krátku, rozrezanú pätu, čo je veľmi sugestívne. Odtiaľ pochádza meno lode, aj keď nikto presne nerozumie, prečo ...
XIX. V 19. storočí Cutty Sark, rovnako ako mnoho iných, prepravoval do Británie exotický tovar z rôznych koloniálnych krajín. Perfektný príklad anglických kompozitných klipov. (Strihače boli postavené s tromi stožiarmi a plnými plachtami. Bolo neobvyklé, že až päťdesiat plachiet bolo vybavené jedným strihačom.) Vo svojej výške bola najrýchlejšia zo všetkých klipperov.
Cutty Corner bol špeciálne navrhnutý ako rýchla plachetnica, ktorá slúži stále rastúcemu a vysoko ziskovému závodu na doručovanie čaju. V obchode s čajmi záviselo povesť posádky na tom, na ktorej lodi sa vrátila z Číny do Londýna s prvou zásielkou novej sezóny. Rýchlosť medzi Čínou a Anglickom bola veľmi dôležitá, pretože prichádzajúca loď dostala osobitnú odmenu, pričom získala veľkú výhodu aj v obchode s čajom. Keď bol otvorený Suezský prieplav, strojčeky boli vyradené z činnosti parníkmi. Výletná plavba trvajúca takmer 3 až 4 mesiace sa znížila na 60 dní. Suezský prieplav poskytol parníkom obrovskú výhodu, pretože dokázali prejsť oveľa kratšiu vzdialenosť v kratšom časovom období, zatiaľ čo námorníci stále museli obísť Good Hood. Slávne obdobie - po ôsmich rokoch dodávky čaju a piatich rokoch dreveného uhlia - prišlo, keď bol náš hrdina pripravený obchodovať s austrálskou vlnou. Rok čo rok stanovoval rýchlostné záznamy, ktoré umožňoval extrémne zakrivený, úzky tvar trupu a extrémne veľká plocha plachiet. Slávny príklad toho je, že v roku 1883 uskutočnil svoju prvú plavbu v Sydney a Londýne za 82 dní, čím dosiahol rekord. V roku 1885 to vyrezával na 73 dní. Za ním bolo osem zastrihávačov - vrátane jeho veľkého súpera, Thermopylae - a britskí zastrihávači mali na každom triumfálnom parníku sladkú pomstu, keď predbehli britský parník na 18 uzlov v plnej plachte.
Do konca storočia sa plachty prinútili preniknúť do parníkov. Väčšina plachetníc, vrátane zastrihávačov, mala prekvapivo krátku priemernú životnosť, zvyčajne iba desať rokov. Mnoho lodí sa tam stratilo v dôsledku nehôd na mori a iné boli usmrtené pri požiari. S príchodom parných lodí sa mnohé znížili na nižšie prepravné sadzby. Poslední, ktorí prežili, prežili svoje posledné dni ako plávajúce nádrže alebo slúžili ako víťazné lode pre víťazov parníkov. Ale Cutty Sark má úplne iný osud. Po dlhoročnom pôsobení pod portugalskou vlajkou si ju kúpil Wilfred Dowman, starší anglický námorník, ktorý bol nadšencom plachtenia, v roku 1922 a po jeho obnove ju prevádzkoval ako cvičnú loď. Až neskôr, v roku 1954, po závideniahodných 84 rokoch služby, sa ocitol v Londýne v Greenwich Dry Dock ako súčasť Národného námorného múzea.
21. mája 2007 bol zastaraný strojček takmer stratený v ohni spôsobenom vysávačom, ktorý zostal na palube. Našťastie sa Cutty Corner obnovoval a väčšina neoceniteľných predmetov v žalúdku, stožiare, volant a slávny luk nie sú na palube. Pri nákladoch na renováciu však oheň pridal 10 miliónov GBP. Trup bol pri požiari vážne poškodený, v roku 2012 bol obnovený a znovu otvorený
Slávny teaklipper so strieborným, efektívnym tvarom a mnohými plachtami je jedinečná loď, ktorá je štandardnou súčasťou každého zberača alebo modelára lodí.
ODPORÚČAME
Elegantná ozdoba je exkluzívnym doplnkom k bytom, kanceláriám, reštauráciám, verejným priestorom (haly, predsieň, recepcia) a nábytku. Loď, plachetnica, je symbolom ŠŤASTNÉHO, ZDRAVÉHO, ÚSPEŠNÉHO života podľa východných tradícií. Väčšina domov sa javí v nejakej podobe, aby priniesla bohatstvo životom obyvateľov, ako to učí Feng Shui. Získajte šťastie!
Model Cutty Sark je jedinečný darček pre milovaných: narodeniny, meniny, výročie, Vianoce.
Keď sa rozlúčite so svojimi kolegami - loď je symbolickým darom, ktorý želáte kolegovi veľa šťastia v jeho novom mori života.
Pre partnera - loď je symbolickým darom pre hodnotného partnera, ktorý hovorí: Veslujeme loďou za účelom.
Ako svadobný dar - symbolizovaný loďou, môžeme zasnúbenému páru povedať svoje želanie. Môže večné šťastie plávať do ich spoločného života.
Pre svojho otca - splňte svoj detský sen s touto hotovou loďou. Radosť sa určite nestratí!
Model Cutty Sark je jedinečný darček pre milovaných: narodeniny, meniny, výročie, Vianoce.
Keď sa rozlúčite so svojimi kolegami - loď je symbolickým darom, ktorý želáte kolegovi veľa šťastia v jeho novom mori života.
Pre partnera - loď je symbolickým darom pre hodnotného partnera, ktorý hovorí: Veslujeme loďou za účelom.
Ako svadobný dar - symbolizovaný loďou, môžeme zasnúbenému páru povedať svoje želanie. Môže večné šťastie plávať do ich spoločného života.
Pre svojho otca - splňte svoj detský sen s touto hotovou loďou. Radosť sa určite nestratí!
ÚDRŽBA, ČISTENIE:
Mnoho ľudí sa pýta, ako môžu chrániť svoju loď pred nečistotami a prachom. Na tento účel poskytujeme rôzne riešenia, ako je napríklad vitrína a pištoľ.
Z dôvodu kolísania tepla a zmien vlhkosti nezodpovedáme za žiadne trhliny v trupe.
Mnoho ľudí sa pýta, ako môžu chrániť svoju loď pred nečistotami a prachom. Na tento účel poskytujeme rôzne riešenia, ako je napríklad vitrína a pištoľ.
Z dôvodu kolísania tepla a zmien vlhkosti nezodpovedáme za žiadne trhliny v trupe.