Závesný lodný motor SUZUKI DF 15AL

Popis

Suzuki DF15AL – výkonný a ľahký lodný motor s bezbatériovým vstrekovaním paliva (EFI)

Lodný motor Suzuki DF15AL disponuje systémom bezbatériového elektronického vstrekovania paliva (EFI) a zároveň odľahčenou konštrukciou – v pomere k výkonu. Isto zaujme všetkých, ktorí hľadajú kvalitnú a výkonnú pohonnú jednotku pre svoje voľnočasové aktivity vrátane rybárčenia.

Systém EFI zaisťuje tomuto motoru hladší chod bez akumulátora, s rýchlejším štartovaním a väčšou akceleráciou. Celý rad závesných motorov sa inžinierom Suzuki podarilo vyrobiť veľmi kompaktný a ľahký.

Vďaka svojej konštrukcii môže byť tento motor vybraný z plavidla a uložený v dvoch polohách – pričom nehrozí, že by sa von vylial olej. Súčasťou balenia je aj externá 12-litrová palivová nádrž s prívodnou hadicou a hliníková vrtuľa.

Kľúčové výhody:

• kompaktné a ľahké prevedenie
• japonská technológia
• vhodný pre rybárčenie a ďalšie voľnočasové aktivity
• systém bezbatériového elektronického vstrekovania paliva
• možnosť uloženia v dvoch polohách (na člne,alebo položený na tilleri)
• externá 12-litrová palivová nádrž
• variant s dlhšou nohou

Technické údaje

Výhody motora v porovnaní s konkurenčnými značkami:

Mercury:
– 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia

Yamaha:
– 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia
– 12amp nabíjanie vs 10 amp – voliteľné – elektrický  model

Honda:
– 44kg vs 47kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia

Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI:

M – Ručný štart

H – Ručné ovládanie

E – El. štart

R – El. štart a diaľkové ovládanie

W – Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie

WH – Ruční a el. start a ruční ovl.

D – Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu

P – El. vyklápanie motora

T – Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápaie motora

O – Vstrekovanie oleja

S – Doporučená výška zrkadla lode 381 mm

L – Doporučená výška zrckadla lode 508 mm

X – Doporučená výška zrkadla lode 635 mm

XX – Doporučená výška zrkadla lode 762 mm

EFI – Elektronické vstrekovanie paliva

P – El. vyklápanie motora

Z  –  protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava)

HPDI – Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva