Závesný lodný motor SUZUKI DF 40ATS

Závesný 4-taktný lodný motor Suzuki DF40A - EFI Motory disponujú bezbatériovým elektronickým vstrekovaním paliva. Táto technológia umožňuje rýchlejšie štartovanie, hladší chod a väčšiu akceleráciu bez akumulátora. Nízka hmotnosť a kompaktný dizajn. Inžinierom Suzuki sa podarilo vyrobiť tieto nové závesné motory čo najkompaktnejšie a najľahšie. Výhody:

• Rýchle a jednoduché štartovanie
• Čistejšia a hospodárnejšia spotreba paliva
• Vyšší vykon vo všetkých rozsahoch prevádzky

Konštrukcia závesného motora umožňuje jeho vybratie z plavidla a uloženie v ktorejkoľvek z troch možných polôh. Výhody:

• Môže sa uložiť kdekoľvek
• Žiadne problémy s miestom alebo spôsobom uloženia motora

---

Súčasť dodávky  - balenia:

• Páka a sada pre diaľkové ovládanie - bez bowdenov
• Hliníková vrtula
• Olej 2,7L - 4taktný - základná náplň

---

Technické údaje

Názov:	SUZUKI DF40ATS	SUZUKI DF40ATL
Výkon:	29,4 kW	29,4 kW
Počet valcov:	3	3
Obsah:	941 ccm	941 ccm
Otáčky max.RPM:	5000-6000	5000-6000
Dĺžka nohy:	381 mm	508 mm
Štartovanie:	elektrické	elektrické
Riadenie:	diaľkové	diaľkové
Radenie:	F/N/R	F/N/R
Hmotnosť:	102 kg	104 kg
Palivový systém:	elektr. vstrekovanie	elektr. vstrekovanie
Výfukový systém:	stredom vrtule	stredom vrtule
Nádrž:	externá 25L(voliteľná)	externá 25L (voliteľná)
Generátor:	12V 19A	12V 19A

---

Výhody motora v porovnaní s konkurenčnými značkami: Mercury: - 19amp nabíjanie vs 18 amp (40EFI, 40EFI Big Foot) -  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 2.00:1 pre lepšiu akceleráciiu - DOHC motor oproti SOHC - 4ventili na cylindri oproti dvom - Vyšší obsah motora 941cm3 oproti 747cm3 (40, 40EFI) - Suzuki Lean Burn kontrolný systém pre nižšiu spotrebu a lepšie využitie paliva Yamaha: -  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 2.00:1 pre lepšiu akceleráciiu - DOHC motor oproti SOHC - 4ventili na cylindri oproti dvom - Vyšší obsah motora 941cm3 oproti 747cm3 (40, 40EFI) - Suzuki Lean Burn kontrolný systém pre nižšiu spotrebu a lepšie využitie paliva Honda: -  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 2.08:1 pre lepšiu akceleráciiu - DOHC motor oproti SOHC - 4ventili na cylindri oproti dvom - Vyšší obsah motora 941cm3 oproti 808cm3 - 19amp nabíjanie vs 17 amp Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI:

• M - Ručný štart
• H - Ručné ovládanie
• E - El. štart
• W - Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie
• WH - Ruční a el. start a ruční ovl.
• D - Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu
• P - El. vyklápanie motora
• T - Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápaie motora
• O - Vstrekovanie oleja
• S - Doporučená výška zrkadla lode 381 mm
• L - Doporučená výška zrckadla lode 508 mm
• X - Doporučená výška zrkadla lode 635 mm
• XX - Doporučená výška zrkadla lode 762 mm
• EFI - Elektronické vstrekovanie paliva
• P - El. vyklápanie motora
• Z  -  protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava)
• HPDI - Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva

---

Dostupné verzie:

DF40 AT-S	Krátka noha, Elektrický štart, Diaľkové ovl. s el. trimom	Farba - čierna / biela
DF40 AT-L	Dlhá noha, Elektrický štart, Diaľkové ovl. s el. trimom	Biela - čierna / biela