Závesný lodný motor SUZUKI DF 60 ATL

Popis

Závesný 4-taktný lodný motor Suzuki DF60A – EFI

Farebné prevedenie: čierna alebo biela

Suzuki DF60A je moderný 4-taktný závesný motor s bezbatériovým elektronickým vstrekovaním paliva (EFI). Táto technológia zaručuje rýchle štartovanie, hladký chod a okamžitú akceleráciu bez potreby akumulátora. Motor sa vyznačuje nízkou hmotnosťou a kompaktným dizajnom, vďaka čomu je ideálny pre širokú škálu plavidiel.

Výhody:

• Rýchle a jednoduché štartovanie
• Hladký, tichý a stabilný chod motora
• Čistejšia a úspornejšia spotreba paliva
• Vyšší výkon vo všetkých rozsahoch otáčok
• Nízka hmotnosť a kompaktná konštrukcia
• Jednoduchá manipulácia a údržba

Prevedenie V – vysoký ťah pre ťažšie člny

Model DF60AVT-L je vybavený prevodovkou s pomerom 2,42 : 1, čo je viac ako pri štandardnej verzii. V kombinácii s veľkou 14-palcovou vrtuľou poskytuje vyšší ťah a výkon pri väčšom zaťažení – ideálne riešenie pre ťažké alebo pracovné plavidlá.

Výhody prevedenia V:

• Výkonná navigácia a presné manévrovanie aj pri veľkom náklade
• Zvýšený výkon a rýchlejšie zrýchlenie vďaka väčšiemu priemeru vrtule
• Vynikajúca ovládateľnosť aj pri nízkej rýchlosti

Súčasť balenia:

• Páka a sada pre diaľkové ovládanie (bez bowdenov)
• Hliníková vrtuľa
• Motorový olej 2,7 l – 4-taktný (základná náplň)

Suzuki DF60A – EFI predstavuje ideálne spojenie sily, efektivity a spoľahlivosti.
Je to motor navrhnutý pre tých, ktorí hľadajú maximálny výkon, úsporu paliva a dlhodobú bezproblémovú prevádzku – či už na rekreačné plavby, alebo profesionálne použitie

Technické údaje

Výhody motora v porovnaní s konkurenčnými značkami:

Honda:
– 104 kg oproti 108kg lepší pomer váha výkon
– 19amp nabíjanie vs 17 amp -BF 60
–  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 2.07:1 pre lepšiu akceleráciiu -BF 60
–  DOHC motor oproti SOHC,  lepšia akcelerácia and úspora paliva

Mercury:
– 104 kg oproti 112kg lepší pomer váha výkon -60EFI
–  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 1.83:1 pre lepšiu akceleráciiu -60EFI
– DOHC motor oproti SOHC, lepšia akcelerácia and úspora paliva
– 4ventili na cylindri oproti dvom
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém pre nižšiu spotrebu a lepšie využitie paliva

Yamaha:
–  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 1.85:1 pre lepšiu akceleráciiu
– DOHC motor oproti SOHC, lepšia akcelerácia and úspora paliva
– 4ventili na cylindri oproti dvom
– 19amp nabíjanie vs 17 amp

Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI:

• M – Ručný štart
• H – Ručné ovládanie
• E – El. štart
• W – Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie
• WH – Ruční a el. start a ruční ovl.
• D – Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu
• P – El. vyklápanie motora
• T – Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápaie motora
• O – Vstrekovanie oleja
• S – Doporučená výška zrkadla lode 381 mm
• L – Doporučená výška zrckadla lode 508 mm
• X – Doporučená výška zrkadla lode 635 mm
• XX – Doporučená výška zrkadla lode 762 mm
• EFI – Elektronické vstrekovanie paliva
• P – El. vyklápanie motora
• Z  –  protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava)
• HPDI – Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva

Dostupné verzie: