Závesný lodný motor SUZUKI DF 50ATS

Popis

Závesný 4-taktný lodný motor Suzuki DF50A – EFI

Motory disponujú bezbatériovým elektronickým vstrekovaním paliva. Táto technológia umožňuje rýchlejšie štartovanie, hladší chod a väčšiu akceleráciu bez akumulátora. Nízka hmotnosť a kompaktný dizajn. Inžinierom Suzuki sa podarilo vyrobiť tieto nové závesné motory čo najkompaktnejšie a najľahšie.

Výhody:

• Rýchle a jednoduché štartovanie
• Čistejšia a hospodárnejšia spotreba paliva
• Vyšší vykon vo všetkých rozsahoch prevádzky

Konštrukcia závesného motora umožňuje jeho vybratie z plavidla a uloženie v ktorejkoľvek z troch možných polôh.

Výhody:

• Môže sa uložiť kdekoľvek
• Žiadne problémy s miestom alebo spôsobom uloženia motora

Súčasť dodávky  – balenia:

• Páka a sada pre diaľkové ovládanie – bez bowdenov
• Hliníková vrtula
• Olej 2,7L – 4taktný – základná náplň

Technické údaje

Výhody motora v porovnaní s konkurenčnými značkami:

Mercury
– 104 kg oproti 112kg lepší pomer váha výkon – 50EFI L shaft
– 19amp nabíjanie vs 18 amp
–  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 2.00:1 pre lepšiu akceleráciiu
– DOHC motor oproti SOHC
– 4ventili na cylindri oproti dvom
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém pre nižšiu spotrebu a lepšie využitie paliva

Yamaha:
– 104 kg oproti 112kg lepší pomer váha výkon – F50, L shaft
–  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 1.85:1 pre lepšiu akceleráciiu
– DOHC motor oproti SOHC, lepšia akcelerácia and úspora paliva
– 4ventili na cylindri oproti dvom
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém pre nižšiu spotrebu a lepšie využitie paliva

Honda
–  Vyšší prevodový pomer 2.27:1 oproti 2.08:1 pre lepšiu akceleráciiu
– DOHC motor oproti SOHC, lepšia akcelerácia and úspora paliva
– 4ventili na cylindri oproti dvom
– Vyšší obsah motora 941cm3 oproti 808cm3
– 19amp nabíjanie vs 17 amp

Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI:

• M – Ručný štart
• H – Ručné ovládanie
• E – El. štart
• W – Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie
• WH – Ruční a el. start a ruční ovl.
• D – Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu
• P – El. vyklápanie motora
• T – Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápaie motora
• O – Vstrekovanie oleja
• S – Doporučená výška zrkadla lode 381 mm
• L – Doporučená výška zrckadla lode 508 mm
• X – Doporučená výška zrkadla lode 635 mm
• XX – Doporučená výška zrkadla lode 762 mm
• EFI – Elektronické vstrekovanie paliva
• P – El. vyklápanie motora
• Z  –  protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava)
• HPDI – Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva

Dostupné verzie: