Závesný lodný motor SUZUKI DF 15 ARL

Popis

Suzuki DF15A – výkonný dvojvalcový motor s EFI a viacerými variantmi výbavy

Závesný dvojvalcový 4-taktný lodný motor Suzuki DF15A je vybavený systémom bezbatériového elektronického vstrekovania paliva (EFI) a zároveň ľahkou konštrukciou v pomere k výkonu. Jeho výhody oceníte najmä vtedy, ak hľadáte spoľahlivý a kvalitný motor pre rybársky alebo rekreačný čln.

Varianty E / R / T u tohto modelu prinášajú množstvo pokročilých funkcií, ktoré vám zjednodušia manipuláciu a ovládanie:

• E – variant s elektrickým štartom

• R – elektrický štart + diaľkové ovládanie

• T – elektrický trim pre komfortné nastavenie uhla sklonu motora voči lodi

Systém EFI zaisťuje rýchlejšie štartovanie, hladší chod a lepšiu akceleráciu bez akumulátora.
Celý rad závesných motorov Suzuki je vďaka japonským inžinierom a technológiám mimoriadne kompaktný a ľahký.

Motor je vďaka svojej konštrukcii možné vybrať z plavidla a uložiť v dvoch polohách, bez rizika vyliatia oleja.
Súčasťou balenia je 12-litrová palivová nádrž s prívodnou hadicou a vrtuľou.

Variant S je dostupný s kratšou nohou pre plavidlá so zrkadlom štandardnej výšky,
naopak variant L má dlhšiu nohu vhodnú pre vyššie zrkadlá.
Vybrať si z nich môžete priamo pri voľbe variantu vyššie.

Kľúčové výhody:

• kompaktné a ľahké prevedenie

• japonská technológia

• vhodný pre rybárčenie a ďalšie voľnočasové aktivity

• systém bezbatériového elektronického vstrekovania paliva

• možnosť uloženia v dvoch polohách (na člne,alebo položený na tilleri)

• externá 12-litrová palivová nádrž

• variant s kratšou alebo dlhšou nohou

• model E – elektrický štart

• model R – elektrický štart + diaľkové ovládanie

• model T – elektrický trim (zmena sklonu motora)

Technické údaje

Výhody motora v porovnaní s konkurenčnými značkami:

Mercury:
– 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia

Yamaha:
– 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia
– 12amp nabíjanie vs 10 amp – voliteľné – elektrický  model

Honda:
– 44kg vs 47kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia

Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI:

• M – Ručný štart
• H – Ručné ovládanie
• E – El. štart
• R – El. štart a diaľkové ovládanie
• W – Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie
• WH – Ruční a el. start a ruční ovl.
• D – Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu
• P – El. vyklápanie motora
• T – Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápaie motora
• O – Vstrekovanie oleja
• S – Doporučená výška zrkadla lode 381 mm
• L – Doporučená výška zrckadla lode 508 mm
• X – Doporučená výška zrkadla lode 635 mm
• XX – Doporučená výška zrkadla lode 762 mm
• EFI – Elektronické vstrekovanie paliva
• P – El. vyklápanie motora
• Z  –  protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava)
• HPDI – Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva