Závesný lodný motor SUZUKI DF 20ARL

Popis

Suzuki DF20A – výkonný dvojvalcový lodný motor s EFI a voliteľnou výbavou

Závesný dvojvalcový 4-taktný lodný motor Suzuki DF20A ponúka výkon 20 konských síl (14,7 kW) a je vhodný pre menšie rekreačné plavidlá, vrátane hliníkových člnov alebo gumových člnov s pevnou podlahou. Môže však tiež slúžiť ako pomocný motor pre menšie plachetnice.

V predaji je dostupná široká ponuka variantov motora Suzuki DF20A s nadštandardnou výbavou:

• E – elektrické štartovanie
• R – elektrické štartovanie + diaľkové ovládanie
• T – elektrický trim (nastavenie uhla sklonu motora voči lodi)
• TH – rovnaký ako T, len s ručným ovládaním pákou

Prívod paliva do tohto motora funguje na báze elektronického vstrekovania paliva (EFI).
Tento systém prináša rýchlejšie a jednoduchšie štartovanie, čistejšiu a hospodárnejšiu prevádzku a vyšší výkon vo všetkých rozsahoch prevádzky.

Vďaka svojej konštrukcii je motor možné uložiť v dvoch polohách bez rizika vyliatia oleja.
Prevedenie je ľahké a kompaktné, čo uľahčuje transport aj skladovanie motora.

Motor je podľa zvoleného variantu osadený krátkou alebo dlhou nohou – pre zrkadlá rôznych výšok.
Súčasťou dodávky je aj externá 12-litrová palivová nádrž s prívodnou hadicou a hliníková vrtuľa.

Kľúčové výhody:

• bezbatériové elektronické vstrekovanie paliva
• rýchle a jednoduché štartovanie
• čistejšia a hospodárnejšia prevádzka
• možnosť uloženia v dvoch polohách (na člne,alebo položený na tilleri)
• jednoduchý transport a skladovanie
• externá 12-litrová palivová nádrž
• hliníková vrtuľa
• varianty s krátkou alebo dlhou nohou
• model E – elektrické štartovanie
• model R – elektrické štartovanie + diaľkové ovládanie
• model T – navyše elektrický trim (nastavenie uhla sklonu motora)
• model TH – ako model T, ale s ručným ovládaním pákou

Technické údaje

Výhody motora v porovnaní s konkurenčnými značkami:

Mercury:
– 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia

Yamaha:
– 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia
– 12amp nabíjanie vs 10 amp – voliteľné – elektrický  model

Honda:
– 44kg vs 47kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon
– Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia

Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI:

• M – Ručný štart
• H – Ručné ovládanie
• E – El. štart
• W – Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie
• WH – Ruční a el. start a ruční ovl.
• D – Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu
• P – El. vyklápanie motora
• T – Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápaie motora
• O – Vstrekovanie oleja
• S – Doporučená výška zrkadla lode 381 mm
• L – Doporučená výška zrckadla lode 508 mm
• X – Doporučená výška zrkadla lode 635 mm
• XX – Doporučená výška zrkadla lode 762 mm
• EFI – Elektronické vstrekovanie paliva
• P – El. vyklápanie motora
• Z  –  protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava)
• HPDI – Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva